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催化剂国产化替代提速,7家企业交出亮眼“成绩单”

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2022-1-20     浏览次数:    

作为关键核心材料,催化剂直接影响着燃料电池的性能表现。长时间以来,我国燃料电池催化剂严重依赖进口。现在随着国内政策倾向构建自主化的产业体系,国产催化剂应用被提上日程。


近年,国内涌入催化剂赛道拟推动产品国产化替代的企业不在少数,包括南京东焱、优美科、氢电中科、中自环保、济平新能源、中科科创、格林美等。它们有的在技术上取得重大突破,有的在批量供应上实现新跨越。在这些企业的持续努力下,国内催化剂领域正在逐步迎来发展新局面。


下面是国内7家催化剂代表企业在技术性能、产品供应及市场应用等方面的最新情况:

 


南京东焱


南京东焱成立于2015年,是一家由南京大学、南京市麒麟科技创新园以及江苏启迪科技园发展有限公司共同创办的高新技术企业,从事燃料电池核心原材料的研发、生产与销售。


近日,南京东焱负责人称,公司催化剂产品已经达到国内领先水平,制成的催化剂浆料能够适应喷涂、涂布、转印等不同工艺,实现膜电极性能指标0.65V@1.8A/cm2。


南京东焱催化剂技术优势明显:纳米颗粒粒径分布均匀;电化学活性远优于传统Pt/C和商用合金催化剂;使用高温退火技术,催化剂寿命高于商用合金催化剂60%左右;通过改良载体和金属比例,拥有良好亲水性,有利于制备膜电极;在不加湿、PGM担载量低的条件下同样有很高的功率密度,真正实现高活性和降成本的目标。


目前,公司位于南京汤山4.5万平米氢能产业园年底封顶,预计2022年6月催化剂量产线建成,一期量产规模日产500克-1000克。此外其正积极与广东、上海两地的氢能产业链企业展开合作,也在与武汉和重庆地区的氢能产业园区对接,积极推进当地氢能产业体系的构建。



优美科


优美科是一家全球性的材料技术和回收集团,专长是原料科技、化学以及冶金术,其业务主要专注于四个商业领域:催化剂、能源物质、性能材料以及回收。优美科自20世纪80年代末开始开发用于燃料电池技术的催化剂,产品设计用于燃料电池车辆、PEM电解槽和其他基于燃料电池的应用。


近年来,优美科一直在推进其燃料电池催化剂的商用。早在2019年2月,优美科宣布将扩大在韩国的燃料电池催化剂生产能力,以支持现代汽车集团以及其他汽车客户的需求增长。2021年5月,其与英美资源宣布达成研发合作协议,开发基于铂族金属的催化剂,主要用于燃料电池电动汽车和其它移动应用的液态有机氢载体(LOHC)。这种催化剂技术有可能改变氢气的储存方式以及给燃料电池车提供能量的方式。


11月,优美科在苏州举行燃料电池和固定源催化剂(FCS)全球总部落成典礼,其燃料电池催化剂业务也正式落地中国。



氢电中科


氢电中科成立于2018年,是燃料电池核心材料催化剂领域杀出来的一匹“黑马”,正逐步成为具有核心知识产权的国产燃料电池催化剂领先企业。


氢电中科现在已建成自动化生产线,可批量生产铂碳催化剂和铂合金催化剂。其中铂合金催化剂是对负载在功能化处理后的铂碳催化剂进行合金化,优势明显,3万圈加速老化后电化学活性面积衰减<30%。


公司产品凭借极好的一致性现已顺利通过多家燃料电池领先企业的全过程验证,近期采用其催化剂产品的80kW/100kW/110kW燃料电池系统已通过国家强检,配套车型也上已榜工信部产品公告,将参与燃料电池汽车的应用示范。



中自环保


中自环保(688737)成立于2005年,位于成都高新区,是一家专注于环保催化剂的研发、生产和销售的高新技术企业。在燃料电池领域,中自环保以膜电极和催化剂的研发为主,已经参与国家重点研发计划“高性能/抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”项目中的“催化剂工业化量产和工况验证的研发和组织管理工作”。


在催化剂方面,中自环保已经开发出第一代SEC100铂碳催化剂和第二代SEC200具有核壳结构的低铂催化剂。两代产品仍处于小试阶段,还未进行批量生产。SME系列膜电极产品,是中自环保基于自主研发的SEC系列电催化剂所开发的产品。


中自环保在2021年10月22日正式上市,成为“燃料电池催化剂第一股”。其此次拟募集资金15.25亿元,其中部分资金将用于燃料电池关键材料研发能力建设。



济平新能源


济平新能源于2018年8月成立,致力于为客户提供氢能与燃料电池催化剂一站式解决方案和服务,是国内第一家实现公斤级量产催化剂的企业。


该公司催化剂自动化产线已投入生产,催化剂年产量2吨,其性能较同类进口催化剂有明显提升,同时价格比进口产品低15%以上,真正做到打破国际技术封锁,降低下游客户成本。


济平新能源对催化剂品质的把控一直非常严格。数据显示,公司可以稳定地把催化剂的标准差控制在4%以内,而DOE的标准是控制在7%。目前,济平新能源催化剂产品依靠稳定的性能、经济的价格、高效的供货、专业的技术支持与完善的客户服务获得众多国内MEA、电堆公司的认可。


应用方面,目前济平催化剂产品至今累计实际装车近五百台,覆盖多款车型,还包括船舶、固定式发电、电解水制氢等不同应用场景。



中科科创


中科科创依托于中科院上海高等研究院人才队伍和技术优势,致力于自主知识产权的燃料电池电催化剂及膜电极研发、规模化生产及应用。中科科创现在拥有两大类燃料电池催化剂:铂基类催化剂、铂镍碳类催化剂。


目前,中科科创主推的是高载量Pt/C催化剂,目前拥有规模化批量制备技术——独创晶格压应力;载量可调,粒径小且可控、可调,突破规模化制备组成和结构一致性的关键技术,且已经实现了公斤级规模化制备。


同时,中科科创还有以下催化剂产品——高载量Pt纳米催化剂、铂黑催化剂(纯铂)、高载量PtRu纳米催化剂、有序Pt?Co合金低铂催化剂。


目前公司出售的燃料电池催化剂产品均实现单批次公斤级制备,目前建立了300余家客户群体,广泛收到客户好评。拥有10多项自主知识产权发明专利,发表SCI论文2篇。



格林美


格林美的主营业务是回收利用废旧电池、电子废弃物等废弃资源循环再造高技术产品,是中国对电子废弃物、废旧电池进行经济化、规模化循环利用的领先企业之一。这样一家公司现在已经成立了氢燃料电池材料研究中心,研发车用氢燃料电池催化剂。


目前,其所开发的Pt/C催化剂与行业头部企业同系列产品性能相当。同时,公司已和国际头部车企开展氢燃料汽车智能拆解、电堆拆解、提取铂等贵金属技术的研究。


格林美在锂电材料领域颇有“江湖地位”,资金实力雄厚,现在它加入到氢燃料电池催化剂国产化突围战中,业界认为对产业链是一大助力。

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